14、浸潭普济桥
浸潭普济桥是一座九拱石桥，位于清远市清新区浸潭圩镇东边滨江河上，由于建筑风格独特，且历史悠久，被列为清远市重点文物保护单位。该桥长98米，宽5米，分9孔，形状呈两头低中间高，为我国古桥常见的倒马鞍形结构。桥身两侧有麻石桥栏，上有石狮子四对（已毁），桥下有大小九个孔道，可通帆船来往，桥墩桥身全部用大青石块逼拱而成，桥形雄伟美观，质地坚实稳固。
13、琴溪古桥
琴溪古桥位于北陡镇那琴村委会，始建于明代，桥长24米，宽2.8米，高6.5米，整座桥均由花岗石板材建成，石板彼此间没有石灰沙浆等辅助性建筑材料构筑的痕迹，别树一格。至今已有400多年历史，属台山市级历史保护文物，具有重要的考古研究价值，也是北陡旅游重点景观之一。
12、五眼桥
广州石围塘街，有座五孔石桥，俗称为五眼桥，过去是“省佛通衢”，建于万历四十年（1612年），桥上车水马龙川流不息，至今还坚固如初。更有奇特之处：所谓“栏杆”，只不过是高出桥面十五厘米左右的石条，但几百年来，从未有人在桥上失足跌下水。五眼桥为红砂岩石砌筑的五孔拱券桥，长42.8米、宽2.8米，中间拱券较大，其余较小，桥两侧无设栏板，清嘉庆年间重修，现保存完整。五眼桥以红米石建造，结构坚固，造型优美，桥石级坡度小，便于轿马上落。
11、东莞大汾古桥
大汾古桥，位于万江区大汾村，有种德、青云、连步三桥，均为明代所建，其中种德桥是明嘉靖年间何应阳所建，青云桥是明万历中邑人何景瞻筹建。大汾古桥为红沙岩石质拱桥，为适应水乡潮汐水位差落较大的特点，扛桥较高，造形精巧，美观秀丽，是罕见的明代小桥，有较高的历史和艺术价值。
10、流花桥
流花桥，又称流花古桥。据史实记载，流花桥始建于一千多年前，是五代南汉时期的一座木桥。此处曾是有名的芝兰湖。南汉政权在这里修建了一座芳春园，并疏凿芝兰湖和引城东北甘溪水，使之连接起来。园内广建宫室楼台，遍植奇花异卉，林木参天，曲径通幽。内有一木桥，下可通舟。相传刘室宫女早起梳妆时，掷隔日残花于水中，落英缤纷，飘流桥下，故名“流花桥”。明代，广州的理税太监改建此桥，以石易木，并在桥上建亭。亭内原有“民乐”题匾，故又称“民乐桥”。昔日流花桥的景致已不复存，现仅存清代重修的桥面。此为梁式桥，桥面长5．48米，宽4．55米，由11块花岗岩石板并排砌成，侧刻行书“流花古桥”4字。
9、揭阳化龙桥
化龙桥，是原揭阳县历史悠久而又很有名的古桥，它位于今渔湖境内，在政府所在地附近。说它是古桥，因它始建于北宋真宗咸平二年（999），比复置揭阳县还早141年。据县志说，在官铺之左，官铺就是驿站。旧时，渔湖都有一官道，路经化龙桥，右边有一铺上村，就是当年官铺的所在地。从位置测定，现在的渔湖桥，就是当年的化龙桥。在光绪年间，便渐有人把化龙桥称为渔湖桥了。而真正改为渔湖桥的是1972至1979年间，渔湖人民公社迁来于此，成为行政中心，因此便都称为渔湖桥，化龙桥这一原名，几乎被人遗忘了。
8、清远市永丰古桥
永丰古桥，人称小赵州桥，是一座按力学原理以石垒成不用沙浆，没有桥墩，只是一个优美的弧拱就横跨小河两岸，十分灵巧轻盈。小赵州桥是一座有数百年历史的古石拱桥，砌桥的石块大且不规整，石阶高低不一，石桥身侧爬上了蔓藤植物，与桥下绿水两岸石山形成一幅山水画，若是探寻古桥的路不是水泥路，两岸多些植物就更浑然天成了。桥头的一笼凤尾竹恰到好处的装点了赵州桥，赵州桥毫无修饰，没有栏杆，桥身上长满了杂草；过桥不远处就是永丰古庙，背靠石山，白墙黑瓦的建筑已经上了年纪，外墙漆脱落，两扇后来安装的铁门都已经生锈了，门前的两个灯笼是唯一显得有点生气的装饰，尽管也以及蒙上了灰尘；庙里供奉的像很特别，是泥塑的；
7、江门市济川桥
济川桥桥原为木桥，清康熙四十六年始建，雍正十一年重建，乾隆三十五年易以红砂石块砌筑单孔拱桥。该桥为典型的单孔券石桥，用暗红的红砂岩石块砌筑，全桥长30米，桥长6.9米，宽2.3米，单孔净跨9米，桥拱高3.45米。其结构古朴，为新会现存较长的石拱桥，1995年公布新会市（县）级文物保护单位。由于桥的两侧种满霸王花，蕉树，茅草丛生，桥上经常有村民扛着锄头日落，桥下木船偶尔穿梭而过，上下水影交映，一派悠闲的田园风光，成为众多摄影镜头的热门题材。
6、那乌古桥
那乌古桥是阳春市现存的古建筑之一，建于清朝道光25年(公元1845年)。该桥高9米，长40米，桥面宽4米，是用大理石砌成的双孔石拱桥，更显古朴文雅。古桥历尽沧桑，桥身虽然有些残损了，但却风姿依然，两个桥墩似擎天巨柱撑住桥身，使古桥历经162年风雨而屹立不倒。这座桥坐落在春湾风景区公路西侧，在路边伫立眺望，远处碧峰耸秀，近处青竹勾漏，脚下流淌着清澈的溪河水，竹林间几座古老的民宅依稀可见，桥上芳草萋萋，骑牛牧童或撑伞的村姑从桥上偶尔走过，令人饱览一幅栩栩欲活的乡间风情画。
5、佛山明远桥
明远桥在杏坛镇逢简乡，按顺德县志记载，该桥为宋代李仕修建造。这是顺德梁式三孔石拱桥中，文献记录最早的一座。因经历代重修，现桥已难找宋代风貌，仅存明代的风格了。该桥为梁式三孔石拱桥，红色沙岩石构筑。全长24.8米，顶宽4.7米，高4.5米。桥拱为纵联砌置法，桥栏华板刻有各种花纹图案。两旁望柱各十四条，柱头雕石狮一只，现仅存十只。该桥两边斜道不砌石级，行人来往象上下斜坡一样，古代车马过桥，可畅通无阻。站在桥上左右眺望，宽阔的河涌两岸，整齐的石砌墙紧靠河壁。蕉林蔗地上，旧日店铺基础依稀可辨，为我们勾勒出一幅繁荣的古代水乡市集景象。明远桥1991年被定为县级文物保护单位，2002年被定为省级文物保护单位。
4、石井桥
石井桥建于清道光十一年(1831年)，是第二次鸦片战争的遗迹，全桥长68米，宽3.8米，有6个桥墩，属梁式石桥。桥两旁有石栏，两端各建有一亭，西亭已拆毁，东亭仍在。亭为歇山顶，绿琉璃瓦脊。桥西头有“道光岁次辛卯”纪年石刻。石井桥是近代史上帝国主义侵略中国的历史见证。清咸丰六年(1856年)9月，英国以“亚罗”号船事件为借口，于23日派出军舰炮轰广州城，挑起第二次鸦片战争。第二年正月，法国与英组成侵略联军，于12月炮轰广州。具有光荣革命传统的广州人民组织了团练武装抗击侵略者。当时这里的石井乡是群众武装最为活跃的。现在石井桥石栏板上面，还留有当时侵略军炮击的弹洞。
3、云桂桥
云桂桥是广州晓港公园内一座造型十分简练明快的古石桥。1993年8月9日被公布为广州市文物保护单位。云桂桥原名小港桥，是明代清官何维柏于明嘉靖二十四年(1545)所建，是广州现存较古老的石桥之一。该桥横跨海珠涌，用青色花岗岩石砌成，全长32.2米、宽3.38米。整个云桂桥均为花岗岩石砌成,造型精巧，桥面两边有石砌护栏，桥栏雕饰简朴,造型简练明快。桥分3孔，立于马涌中的桥墩设计巧妙，用条石垒砌而成，下面两侧呈船形，以减弱桥墩对河水的阻力，上端出2层挑梁，承托桥面石梁。石梁侧面中央刻有“云桂”两字。
2、佛山市通济桥
通济桥在佛山有着悠久的历史意义，是佛山较早兴建的第一座大木桥。据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。通济桥横跨洛水河，北连金鱼街，始建于明代，分别于嘉靖38年、隆庆2年、万历9年三次重修。解放后，佛山马路多次扩建，通济桥下的河涌被改为暗沟，桥面被改为大马路，这一带再也找不到“桥”的痕迹了。“行通济，无闭翳”的谚语在佛山尽人皆知，意思是走走“通济”，就没有烦恼、忧愁，事事顺利。行通济是广东省佛山市一带的传统民俗活动。作为在元宵节期间举行的游玩祈福活动。
1、潮州市广济桥文物旅游景区
广济桥位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，也是全国重点文物保护单位。广济桥始建于宋乾道七年（公元1171年），历史悠久。并与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为“中国四大古桥”。桥面古香古色，桥身横跨韩江，并集梁桥、拱桥和浮桥于一体，结构十分特殊，堪称我国桥梁世上的孤例，被茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。站在韩江江边便能感受到广济桥的恢弘气势，两边为石墩，桥墩上建有精美的楼台亭阁，中间由18座古浮桥相连，梁舟结合，刚柔相济，在上面走一走，别有一番趣味。
